MIG-29A “Fulcrum”

Italeri

Mikojan-Guriewicz MiG-29 (OTAN: Fulcrum) es un caza de primera línea pesado bimotor soviético de cuarta generación con alas trapezoidales. La mera cantidad de más de 1000 MiG 29 producidos entre 1977 y 1992 demuestra las capacidades potenciales de este avión. De hecho, debe incluirse en el grupo de los 3 o 4 cazas de 4ª generación más importantes, actualmente en servicio activo, del mundo. El MiG-29 fue diseñado en la década de 1970 como una construcción que podría igualar o incluso superar las capacidades de combate de los combatientes del campo occidental entonces hostil. Y hay que admitir que no es inferior, por ejemplo, al F-16, y con muchos elementos, como un potente motor bimotor, supera al competidor estadounidense. Como el MiG-29 fue diseñado para ser reparado lo más rápido posible, incluso en el campo y por mecánicos con experiencia mínima, cualquier reparación puede llevarse a cabo a la velocidad del rayo. ¡Es difícil de imaginar, pero 5 mecánicos pueden reemplazar y probar un motor en menos de una hora! Las extraordinarias habilidades del Fulcrum no terminan ahí. En caso de problemas con la unidad, incluso cuando está completamente cargada, puede comenzar a usar un motor y luego disparar el otro al aire. El armamento permanente del MIG 29 es el cañón GSh-301 de 30 mm, conocido por su precisión. Los nodos externos pueden transportar misiles aire-aire AA-10, AA-11 o AA-8, y UB-32-57 o los misiles S-8K no guiados pero más grandes para contrarrestar objetivos terrestres, no solo del antiguo Bloque del Este. países, pero también muchos otros usuarios que apreciaron su gran potencial. Se crearon varias versiones de este exitoso luchador. Los más importantes de ellos son, entre otros el primero producido en masa, es decir, el MiG-29 (Fulcrum-A) con el radar S-29 Topaz y el sistema optoelectrónico OEPrNk-29. Otra versión en desarrollo es el MiG-29M (Fulcrum-E) con el radar S-29M Żuk con mayor alcance y un mejor sistema de guiado y puntería. También se utilizaron motores RD-33K más potentes en lugar del RD-33. También se utilizó un sistema fly-by-wire. Datos técnicos: longitud: 17,37 m, envergadura: 11,4 m, altura: 4,73 m, velocidad máxima: 2400 km/h, velocidad de ascenso: 330 m/s, alcance máximo: 2100 km, techo máximo 18000 m, armamento: fijo- 1 cañón GSh-301 de 30 mm, suspendido (versión M) - hasta 5000 kg de carga.